SATTI - Societa' per Azioni Trasporti Torinesi Intercomunali


De activiteiten van SATTI, ondertussen GTT geworden, spelen zich af in en rond Turijn. Rond Turijn is het interessante gedeelte voor ons, spoorwegliefhebbers. Hieronder geven we eerst een kort overzicht van de lijnen van de SATTI, daarna geven we een korte bespreking van het Belgisch materieel bij deze maatschappij.


De lijn(en)

Onze Belgische stellen rijden hoofdzakelijk op de lijn Torino Dora - Germagnano, waar ze een halfuurfrequentie verzekeren. Tussen 9 en 11 uur 's ochtends wordt de dienst echter beperkt tot Cirié. De sectie Torino Dora - Cirié is dubbelsporig, verderop is de lijn enkelsporig. De treinen kruisen te Mathi.
Vroeger werd er met dieselmotorwagens doorgereden tot Ceres, maar na een grote overstroming waarbij een brug sneuvelde werd de treindienst voorlopig beperkt tot Germagnano. Alhoewel er reeds een aantal bruggen heropgebouwd zijn, hadden we toch de indruk dat de vernieuwingswerken (wegens gebrek aan fondsen?) voorlopig opgeschort zijn: het spoor is op verschillende plaatsen volledig overwoekerd, terwijl een aantal recent geplaaste bovenleidingspalen volledig door klimop ingepalmd zijn.
De die-hards die een ticketje tot Ceres kopen, moeten het laatste stuk dus voorlopig met de bus doen, maar in het depot van Ceres staat er nog een kleine verrassing die de verplaatsing volgens ons toch wel waard is...

We hebben voor u een aantal foto's geselecteerd van de lijn tussen Germagnano en Torino Dora.

Germagnano
Stel 01, wacht voor het station van Germagnano om te vertrekken naar Torino Dora. Het prachtige stationsgebouw veranderde maar weinig in de loop der jaren: van binnen is het helemaal in hout afgewerkt. Op de lijn Germagnano - Torino Dora zijn er 2 stations in deze stijl gebouwd, het eerstgenoemde en dat van Lanzo, enkele kilometers verder. Tussen Germagnano en Ceres bevinden zich nog meerdere gelijkaardige stations. Volgens sommige individuën doet dit toch wel redelijk exotisch aan...

Germagano, 10 september 2003
Lanzo
Enkele kilometers ten noordoosten van Germagnano, vinden we het station van Lanzo, in dezelfde stijl als dat van Germagnano. In Lanzo zijn er enorm veel fotomogelijkheden in de buurt van het station, omdat het dorpje op de berg is gebouwd, er een rivier doorloopt, er net buiten het station een tunnel is... Hier een van de mogelijkheden, waarbij de 08, het station binnerijdt..
Leuke anekdote: aangezien er geen ticket is met een waarde die klein genoeg is om tussen Germagnano en Lanzo te reizen, heeft men ons maar gratis meegenomen...

Lanzo, 10 september 2003
Mathi
De hele lijn tussen Cirié en Germagnano is enkelsporig. Omdat de treinen om 't halfuur rijden, moet er regelmatig gekruist worden, zoals hier in Mathi. Voor de treinreizende fotograaf is dit een goede kans om een mooi plaatje te schieten. Ziehier het resultaat van een kruising met de 06, terwijl wij in stel 01 zitten. Zoals u kan merken is het station van Mathi, zoals de meeste stations op de lijn, in een heel andere stijl opgetrokken dan die van Germagnano en Lanzo. Volgens andere individuën doet het een beetje Spaans aan, waar ze ook zulke stations zouden hebben...

Mathi, 10 september 2003
Cirie
Cirié is het middelpunt van de lijn naar Germagnano. Hier bevindt zich een klein depot, en kan je met een beetje geluk (lees: vertraging) een kruising tussen 2 Belgische stellen fotograferen, zoals hier tussen de 11 en de 08. In de voormiddag tussen 9 en 11u zijn de treinen tot hier beperkt en keren ze net buiten het station.

Cirié, 10 september 2003
San Maurizio
Het volgend station op weg naar Torino Dora, is San Maurizio. Wat betreft infrastructuur is dit station ook serieus de moeite: er is nog een goederenkoer met een mechanische loskraan. Op de foto zal stel 08 zometeen deze goederenkoer passeren om daarna het station binnen te rijden. Op de achtergrond zijn de uitlopers van de Alpen te zien, waarop de aandachtige kijker de eerste sneeuw zal ontdekken, die er de vorige nacht was gevallen.

San Maurizio, 10 september 2003
Torino Dora
Onder het motto "het kan niet altijd rozegeur en maneschijn zijn", hier een foto van de 11 bij slecht weer in het lelijke station van Torino Dora. Dit om de korte lijnbeschrijving te eindigen, en om aan te tonen dat het in Italië ook pijpestelen kan regenen.

Torino Dora, 9 september 2003

De lijn Torino Dora - Germagnano heeft heel veel moois te bieden: daarvan zijn we nu zelf getuige geweest. Als je zelf een trip plant naar Italië op zoek naar de Belgische stellen, trek dan genoeg tijd uit om deze mooie lijn en het ander materieel van de SATTI te ontdekken. Een gewaarschuwd fotograaf is er twee waard!

Naast de net besproken lijn baat de SATTI ook nog de lijn naar Rivarolo uit. Op deze lijn rijdt naar 't schijnt een slag per dag met Belgische stellen. Deze dienst hebben we echter niet gezien, laat staan gefotografeerd...


Het Belgisch materieel

SATTI-Nummer
 ex-NMBS
 Uitleg
Ale 054 001
058
 Tussen 9 en 11 uur rijden er geen treinen tussen Cirié en Germagnano. De treinen die uit Torino Dora aankomen, moeten daarom kopmaken en van spoor veranderen in Cirié. Hier zien we de 01 bij het uitvoeren van dat manoeuvre, waarna hij een trein naar Torino Dora zal verzekeren.

Cirié, 10 september 2003
Ale 054 002
061
 Op deze foto zijn de oude en de nieuwe schildering van de SATTI goed te vergelijken. Stel 02 is getooid in de oude oranje livrei. Stel 06 daarentegen is reeds getooid in de nieuwe blauwe livrei, zoals de meeste stellen AM54. Merk ook op dat er bij de 02 nog een 0 extra voor het nummer staat: blijkbaar wordt de nummering aangepast bij het herschilderen.

Cirié, 9 september 2003
Ale 054 003
 099
Ale 054 004
529
 De 04 is de enige AM55 die de SATTI rijk is. Het stel is momenteel in onderhoud in Torino Ponte Mosca, een museumdepot en werkplaats in het midden van Turijn. De aansluiting ligt voor een deel via een straatspoor. De 04 zal de werkplaats verlaten in het blauw, tenzij men ondertussen een nieuwe schildering verzint.

Torino Ponte Mosca, 9 september 2003
Ale 054 005
 073
Ale 054 006
078
 Onder de gietende regen - gelukkig bestaan er nog paraplu's - komt stel 06 aan uit Torino Dora. Let ook even op de seinbrug. Het vierkante sein is voor tegenspoor, het ronde is voor normaalspoor. Ze hebben beide maar een lamp, die zowel rood als groen kan tonen.

Cirié, 9 september 2003
Ale 054 007
 083
Ale 054 008
098
 Hoe verder je van Torino Dora wegrijdt, hoe mooier de lijn wordt. Lanzo ligt bijna op het einde van de lijn, maar de lijn wordt hopelijk binnenkort verder in dienst gesteld tot Ceres... Trek uw conclusies.

Lanzo, 10 september 2003
Ale 056 009
 133
Kortrijk WDT, 21 maart 1998
Ale 056 010
145
Foto van de 10: In Cirié bevindt zich ook een kleine werkplaats. Daar staan meestal wel enkele Belgische stellen en ander materiaal van de SATTI.

Cirié, 10 september 2003

Foto van de 145: Budd 145 was een van de stellen die niet gemoderniseerd werden. Een niet gemoderniseerde budd in een niet gemoderniseerd station...

Liège-Guillemins, 22 augustus 1997
Ale 056 011
148
Foto van de 11: tussen 9 en 11 uur is er heel wat tijd om een Belgisch stel voor het station van Cirié te fotograferen. Na het keren wacht de trein nog een half uurtje alvorens de reis naar Torino Dora aan te vatten.

Cirié, 10 september 2003

Foto van de 148: De 148 komt met 2 moderne stellen het station van Brussel Noord binnengereden. Zometeen vertrekken ze naar Jette.

Brussel Noord, 22 mei 1998

Het is dus mogelijk op slechts 2 dagen tijd het grootste deel van de stellen te zien. Van degene die we niet hebben kunnen fotograferen, stonden de 09 en de 05 in het depot van Cirié. De andere twee (03 en 07) zijn we nergens tegengekomen, waarschijnlijk zaten die op de lijn naar Rivarolo. Daar zou immers per dag een slag gereden worden met een Belgisch stel.


Terug