ATCM - Azienda Trasporti Consorziali Modena

De spoorweg-activiteiten van de ATCM spelen zich af op de lijn tussen Modena en Sassuolo. In Modena heeft de ATCM een eigen station, verschillend van het FS-station van Modena. Beide stations liggen zo'n 3 km van elkaar verwijderd. Momenteel is men bezig een tunnel tussen beide stations aan te leggen, die begin 2004 in gebruik zou moeten genomen worden. Een heel gemak voor de treinreizende fotograaf, vermits je de bestemming van de stadsbussen maar moet ruiken, zoals in vele Italiaanse steden.
We zullen eerst een kort overzicht geven van de lijn, en daarna van het Belgisch materieel dat er te vinden is.

De lijn

Over de lijn kunnen we heel kort zijn: op de dag dat we er waren reden er geen Belgische stellen rond. Daarom hebben we dus ook geen foto's langs de lijn. Jammer, want plaatsen zoals het uit de dichtkunst ontleende ... zijn echt wel de moeite. Maar naast deze klassieker heeft de lijn nog veel ander moois te bieden, dat we hier dus jammer genoeg niet kunnen laten zien. Een volgende keer misschien...

Voorlopig beginstation van de lijn is Modena ATCM. Voorlopig, want zoals eerder aangehaald wordt de lijn begin 2004 verlengd tot Modena FS. We hebben kunnen constateren dat de werken goed vorderen, de sporen liggen er al en men was bezig de bovenleiding te plaatsen. Op de foto zien we stel 505 als reserve in het station van Modena ATCM.

Modena, 11 september 2003

Eindpunt van de lijn is Sassuolo, een niet zo bijzonder plaatsje. Op de foto poseert het ook al niet zo bijzonder stel 02 voor het station van Sassuolo ATCM. Sassuolo heeft ook een station Sassuolo ACT, op honderd meter van het ATCM-station en loodrecht erop. Omdat er toch geen Belgische stellen zouden rijden die dag, hebben we dan maar de ACT-trein genomen naar Reggio Emilia. Wat we daar allemaal gezien hebben, kan je vinden door hier te klikken.

Sassuolo, 11 september 2003

De stellen

De stellen van ATCM zijn de stellen die het meest in de originele toestand bewaard zijn. Heel opvallend zijn de typische gebogen ruiten, andere details zijn de stuurpost, de houten binneninrichting, en bij de 064 zelfs nog de bouwplaat. Hier volgt een overzicht van de 4 stellen bij de ATCM. De plukstellen die ze ook hebben aangekocht zijn ondertussen al gesloopt.
De foto's zijn allemaal gemaakt in het station van Modena, waar zich de stelplats bevindt. Alle stellen stonden stil, omdat de twee stellen uit 1982 de dienst uitmaakten. Ze wisselen daar zo om de paar weken eens af om in onderhoud te gaan, dus je moet eigenlijk geluk hebben om er een te zien. Wij hadden pech.

Nummer	Uitleg bij foto
056	Met de 056 is het al bij al nog goed gesteld. Het stel stond op reserve, voor het geval de 01 en 02 (stellen van '82) zouden uitvallen. Eerste reserve was immers de 505. Merk ook op hoe erg het hier met de graffiti is gesteld. Italië staat erom bekend natuurlijk. Bij de FS heeft men nu een livrei die daar heel wat minder gevoelig voor is (XMPR 2). Bij de SATTI daarentegen haalt men hem er niet eens meer af, omdat ze dan de dag erop toch terug volstaan... Modena, 11 september 2003
064 1 2	Met de 064 is het iets minder goed gesteld. Het stel had niet o lang geleden een aanrijding gehad op een overweg, en was in herstelling. Vandaar ook dat we 2 verschillende foto's van het stel hebben kunnen maken: een helft binnen in reparatie, de andere helft buiten in afwachting van de reparatie van de eerste helft... De 064 is overigens het enige stel dat nog een bouwersplaat bezit. Modena, 11 september 2003
072	Met de 072 is het ook al minder goed gesteld. Het stel heeft een defect in de elektrische installatie. We hopen op een herstelling, maar men was daar blijkbaar nog niet zeker van. Ondertussen staat het stel op een doodlopend spoortje, naast de inrit van de nieuwe tunnel. Modena, 11 september 2003
505	De 505 is een van de enige stellen warvan we kunnen zeggen dat het goed gaat. Het stel staat in reserve, te wachten totdat een van de moderne stellen uitvalt. Dit is tevens het stel dat het minst met graffiti beklad is. Hopen dat dat zo blijft! Modena, 11 september 2003

U ziet het, weinig activiteit bij de ATCM op 11 september (en ook op 12 september). Als de nieuwe tunnel open is, verwacht men wel een verhoging van de trafiek, tegen 1 trein per uur nu. Het spreekt voor zich dat onze stellen dan ook meer in actie zullen komen.

Vergeet ook zeker niet naar de pagina met andere interessante zaken van die dag te gaan kijken!
Terug